有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，落到如今这步田地的几个原因，概括起来大概有四点：专利起诉制约，缺少核心技术，应对市场不灵活，长期被供应商运营商掣肘。」但是，如果我告诉你，现在一些顶级的风投公司，其实会同时采取两种不同的估值方式，比如Powerlaw和Downtohearth，你会不会有一些惊讶呢? 在SaSSy的这个例子上，VCOldschool是采取最为保守的估值方式，它就按照现在公司目前的收入做估值基础，确定了一个收购价，甚至还愿意比这个价格更低一些。 多说一句：在欧洲，这种追求高风险的行为是非常罕见的。 最后，希望借助本文，身为创始
这就是所谓的流量，说白了不给天猫钱商家就没有流量。根据读懂新三板研究中心的数据，截止2017年3月15日，住宿和餐饮业的“僵尸股”有16家，占该行业总挂牌数量的50%;其次是交通运输、仓储和邮政业，达到4
猫咪唇
抖音入局，
阿宝
TOP1:宝马《该新闻已被BMW快速删除》H5 王宇(独立营销人、虎嗅作者)：通过将创意嫁接到最新的技术表现形式，让传播带给了用户超预期的体验。
虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。仅是在北京地区铺设网点的项目，就达到了19家。
“不是我没有考虑过盈亏，而是在做之前，根本不知道盈亏比到底会是什么样。 “在北京，牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。 腾讯创业根据公开资料不完全统计，国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。
《37个汽车分时租赁项目全盘点：看一年之后谁还能活着》 行业正处在大热的风口，各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。 首先，友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。
而对用户来说，仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。
但对李宇来说，这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协 但这是知乎的自我标榜还是客观事实呢? 我们从贺嘉老师利用python分析对知乎启动用户和粉丝数量超过10000人的头部用户分析结果来看，我们发现知乎用户中高质用户的确占据了绝大比例，知乎群体的年薪百万所言不虚。
摘要：也正因为知乎用户的构成结构，使其远离了互联网的“屌丝用户群”，具备了客观、理性、讨论的平台基因，让其在社交网络的舆论分布上了占据上游地位，其发声能够让人信服。知乎的问答模式很犀利，护城河也很深。
知乎在16年显然得到了更大的发展，而在17年新年伊始，更是获得了今日资本领投，腾讯，搜狗等原股东跟投的1亿美元D轮融资，晋升为知识经济独角兽。而之后的支付宝“校园日记”，也是首先从知乎平台发酵，从而引起整个媒体乃至央视对其的讨论批评，而后才有支付宝高管彭蕾发布道歉信和对校园日记进行关停整改而暂时落幕。
压线生易
阿宝
几年前大家还觉得韩国艺人受大众欢迎，谁都没有料想到‘限韩令’的出现。那么接下来会发生什么呢? 通常来说，会发生下面的三种情况： SaSSy公司的商业计划执行的非常不错，几乎不存在
“下一
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2011年，腾讯推出微信，时任网易总编辑的唐岩想做一款社交产品，他带着产品的思路向丁磊要100万美元的前期投入时，丁磊拒绝了。但里面的人有自己的想法时，会觉得在这个体制和框架下不能自由飞翔，可是他已经学